摘要：近年來，隨著中國機場建設的加快，機場建設對能耗管理的自動化程度和要求越來越高。機場在運營中會消耗大量的水、電、氣等資源。如何降低機場運營成本，在保持優(yōu)質(zhì)服務水平的基礎(chǔ)上降低能耗，將“能耗大戶"轉(zhuǎn)化為“節(jié)能大戶"，已經(jīng)成為機場運營管理的重點之一。本文利用國內(nèi)前沿技術(shù)，結(jié)合了許多其他大型項目的能耗設計專家的經(jīng)驗，為蕭山國際機場三期(T4)能耗測量系統(tǒng)打造了一套適應性強的平臺系統(tǒng)。

關(guān)鍵字：綠色機場；能源消耗管理；

項目概況

杭州蕭山國際機場三期(T4)項目位于浙江省杭州市蕭山區(qū)機場原址，總建筑面積150萬m2。本期建設范圍為新建航站樓、陸邊交通中心工程旅客航站樓、北三指廊。該項目是浙江省大通道建設的標志性項目，也是第19屆亞洲運動會的重要基礎(chǔ)配套項目。根據(jù)2030年機場旅客吞吐量9000萬人的要求，三期擴建項目主要建設新建航站樓(設計能力5000萬人)、陸地交通中心53萬m2、17萬m2商業(yè)開發(fā)(酒店和辦公室)、能源中心及相關(guān)市政配套設施同時在新建航站樓地下配套設施建設機場高鐵站。三期擴建項目投產(chǎn)后，蕭山機場以“安全、綠色、智慧、人文"四型機場建設為重點工作清單。在綠色機場建設方面，杭州蕭山國際機場三期(T4)已獲得綠色建筑設計評價標志。

1系統(tǒng)架構(gòu)及設計要點

多項研究表明，整個能耗管理系統(tǒng)由珠海派諾提供，該系統(tǒng)涵蓋了本期建設的所有智能電表和水表(智能電表3080元，智能水表518元)。根據(jù)項目整體設計原則，能耗管理系統(tǒng)前端采集的信號均采用無鹵低煙阻燃耐火B(yǎng)級控制電纜敷設；通過控制電纜將前端數(shù)據(jù)采集到弱電房間的派諾通信管理機，通信管理機的網(wǎng)絡端口上傳到機場三期的機電綜合網(wǎng)絡，網(wǎng)絡傳輸層和核心層均采用赫斯曼專業(yè)工業(yè)交換機。

該系統(tǒng)平臺的所有數(shù)據(jù)都使用WebAPI、通過機電綜合網(wǎng)絡核心交換機，http將分類分項轉(zhuǎn)發(fā)到IBMS接口、電力監(jiān)控系統(tǒng)和熱交換站系統(tǒng)，通過外部網(wǎng)絡(專線)轉(zhuǎn)發(fā)到杭州能源管理綜合平臺。

2系統(tǒng)管理平臺性能

能源消耗綜合管理服務平臺符合能源管理系統(tǒng)的要求(GB作為整個機場能耗統(tǒng)籌管理和日常使用的核心板塊之一，/T23331-2012)是機場重點控制的質(zhì)量控制對象。該系統(tǒng)采用構(gòu)件化軟件架構(gòu)，為用戶提供了一系列完整的功能，如數(shù)據(jù)模型建立、組件組裝、系統(tǒng)界面配置、系統(tǒng)備份等。，方便用戶在平臺的實際開發(fā)和應用中保證以下性能。

可靠性；易用性；可維護性；集成能力

3系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理過程

數(shù)據(jù)采集服務主要實現(xiàn)原始數(shù)據(jù)、人工輸入數(shù)據(jù)、第三方系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)的采集、存儲和轉(zhuǎn)發(fā)。

該平臺支持采集各種標準協(xié)議或轉(zhuǎn)發(fā)第三方系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并具有快速規(guī)定和開發(fā)能力。根據(jù)設計要求，該平臺支持ModbusTCP、ModbusRTU、通過WebServicerviceer，IEC104等標準協(xié)議收集設備數(shù)據(jù)、WebAPI、OPC、ODBC等標準協(xié)議收集第三方系統(tǒng)數(shù)據(jù)。通過自動補充異常數(shù)據(jù)或不完整數(shù)據(jù)，可以提供算法修復或人工補充修復無法補充的數(shù)據(jù)。常用的數(shù)據(jù)修復算法包括平均值算法和歷史插值算法。

4機場能耗管理平臺系統(tǒng)集成

該平臺支持兩種方式:應用集成和數(shù)據(jù)集成，可以集成第三方系統(tǒng)或設備的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)多個系統(tǒng)之間的信息交流和共享。通過“共享Cookie"的單點登錄方式，可以實現(xiàn)與第三方系統(tǒng)的集成。用戶在瀏覽器端輸入具有相關(guān)權(quán)限的賬戶密碼登錄平臺后，可以訪問其他集成的第三方系統(tǒng)，在同一個系統(tǒng)中實現(xiàn)多個系統(tǒng)的操作和應用，無需再次認證。

5能耗預測分析

機場能耗預測分析與天氣、乘客數(shù)量、航班數(shù)量等因素密切相關(guān)，與時間周期性相關(guān)。因此，能源管理系統(tǒng)可以根據(jù)歷史能耗數(shù)據(jù)預測未來能耗，幫助機場管理人員調(diào)度能源，合理規(guī)劃和安排照明、空調(diào)等設備的啟停。此外，能耗預測和趨勢分析技術(shù)還可以幫助機場財務人員完成年度能耗預算。

6Acrel-EIOT能源網(wǎng)云平臺

（1）概述

Acrel-EIoT能源物聯(lián)網(wǎng)開放平臺是一個基于物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心平臺，為互聯(lián)網(wǎng)用戶提供能源物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務的平臺，建立統(tǒng)一的上下行數(shù)據(jù)標準。用戶只需購買安科瑞物聯(lián)網(wǎng)傳感器，選擇網(wǎng)關(guān)，安裝后掃碼即可使用手機和電腦獲取所需的行業(yè)數(shù)據(jù)服務。

該平臺提供數(shù)據(jù)駕駛艙、電氣安全監(jiān)控、電能質(zhì)量分析、用電管理、預付費管理、充電樁管理、智能照明管理、異常事件報警記錄、運維管理等功能，支持多平臺、多語言、多終端數(shù)據(jù)訪問。

（2）應用場所

本平臺適用于公寓出租人、連鎖小超市、小工廠、樓管系統(tǒng)集成商、小物業(yè)、智慧城市、配電站、建筑、通信基站、工業(yè)能耗、智能燈塔、電力運維等領(lǐng)域。

（3）平臺結(jié)構(gòu)

（4）平臺功能

能源消耗分析；預付費管理；充電樁管理；智能照明；安全用電；智能消防；

（5）系統(tǒng)硬件配置

7結(jié)束語

隨著能源消耗監(jiān)測系統(tǒng)的深入發(fā)展，各種品牌百家齊放，但對于機場項目來說，更注重功能強大、可靠、安全、操作方便等特點。本文研究了杭州蕭山國際機場三期(T4)的能源消耗系統(tǒng)建設實踐，對未來新建的機場項目具有一定的參考意義。

參考文獻

［1］袁黃峻，劉恒杰，劉 陽．能耗管理系統(tǒng)在大型機場中的應用

［2］葉紹武,姚國梁.杭州蕭山國際機場擴建及空調(diào)冷熱源輸送系統(tǒng)的探討[J].浙江建筑,

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［4］企業(yè)微電網(wǎng)設計與應用手冊2022.05版.