摘要：隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市的土地資源越來越緊張，這使得公用隧道在城市規(guī)劃中的地位越來越高。然而，中國公用隧道建設(shè)的實(shí)踐歷史很短，仍然存在許多問題。基于此，文章在介紹公用隧道的起源和發(fā)展的基礎(chǔ)上，分析了公用隧道工程中電氣自動(dòng)控制項(xiàng)目的特殊要求；隨后，系統(tǒng)集成、配電形式和供電方案設(shè)計(jì)、公用隧道接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)、照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安全防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。從圖紙繪制、供電負(fù)荷計(jì)算、報(bào)警監(jiān)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、計(jì)算、計(jì)、計(jì)算。

關(guān)鍵字：城市公用隧道；電氣自動(dòng)控制設(shè)計(jì)；配電系統(tǒng)；城市建設(shè)；通信網(wǎng)絡(luò)

引言

公用隧道的建設(shè)不僅可以緩解城市土地緊張的局面，還可以保護(hù)各種管道，減少管道鋪設(shè)對(duì)城市道路的損壞。公用隧道具有供電距離長、容量分散等特點(diǎn)，需要在建設(shè)公用隧道時(shí)做好電氣自動(dòng)控制設(shè)計(jì)。基于此，本文從公用隧道的起源和發(fā)展出發(fā)，分析了公用隧道工程中電氣自動(dòng)控制工程的特點(diǎn)，分析了公用隧道工程中電氣自動(dòng)控制設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。

1城市綜合管廊工程的起源及發(fā)展

綜合管廊作為地下管道的綜合通道，是一項(xiàng)綜合性、實(shí)用性強(qiáng)的工程項(xiàng)目，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工、管理的多方統(tǒng)一，結(jié)合城市建設(shè)中的排水、電力、通信等管道，在很大程度上推動(dòng)城市建設(shè)的步伐。公用隧道工程誕生于19世紀(jì)。當(dāng)時(shí)，巴黎提出了地下管道整改計(jì)劃，以處理和整治各種地下管道分布混亂、管理不便的問題，公用隧道的建設(shè)將立即進(jìn)行。經(jīng)過不斷的建設(shè)和完善，巴黎城市公用隧道工程總長度超過100公里，在巴黎城市建設(shè)中發(fā)揮著非常重要的作用[1]。隨后，在漢堡、倫敦等城市和美國等國家也開始籌備和建設(shè)城市公用隧道項(xiàng)目。當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)和科技的進(jìn)步，公用隧道工程也在不斷發(fā)展和完善，已成為保證城市正常運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也成為城市地下空間建設(shè)bu可huo缺的一部分。雖然我國城市公用隧道工程起步較晚，但城市公用隧道工程建設(shè)的相關(guān)文件已經(jīng)出臺(tái)，為公用隧道的建設(shè)和發(fā)展提供了有效保障。

2城市公用隧道工程建設(shè)特點(diǎn)

與以往的地下工程不同，綜合管廊工程具有以下特點(diǎn)。

（1）由于地下作業(yè)缺乏自然光照，需要長時(shí)間使用人工照明等方法提供正常的工作光源。

（2）一般情況下，公用隧道建成后，只有檢查人員會(huì)定期進(jìn)行常規(guī)檢查，沒有其他人員停留，因此需要取消消防廣播的安裝。實(shí)施的消防措施與普通地下建筑有很大不同。如果不能使用常規(guī)噴淋滅火裝置，需要使用氣體滅火裝置。

（3）天然氣管道和天然氣艙都是易爆危險(xiǎn)區(qū)域。在選擇監(jiān)控系統(tǒng)和電氣設(shè)備時(shí)，應(yīng)充分考慮防爆因素，并設(shè)置檢測可燃?xì)怏w的報(bào)警裝置。

（4）在相關(guān)規(guī)范中，為了保證連續(xù)供電和人員安全，在沒有特殊情況的情況下，項(xiàng)目設(shè)備的供電應(yīng)選擇二級(jí)負(fù)荷。其中，EPS多用于監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等。、為了保證供電穩(wěn)定性，UPS。

（5）電力艙包含10kV電力艙。、110kV、電力電纜220kV，同時(shí)排放比例密集，開啟工作模式后會(huì)散發(fā)大量熱量，存在火災(zāi)隱患，需要設(shè)置溫度監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)控制。

（6）由于地下空間大部分存在潮濕、寒冷、通風(fēng)不良等問題，需要安裝通風(fēng)機(jī)或通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行干燥通風(fēng)，電氣自動(dòng)控制設(shè)備的保護(hù)等級(jí)高于普通等級(jí)。

（7）除了設(shè)備和環(huán)境監(jiān)測、預(yù)警報(bào)警系統(tǒng)外，還應(yīng)配備通信、安全等系統(tǒng)，確保人員安全。綜上所述，公用隧道工程整體長度較長，施工方可根據(jù)上述突出特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)設(shè)計(jì)，并根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行整改調(diào)整，確保整個(gè)工程的合理性、可靠性、實(shí)用性、穩(wěn)定性和安全性[2]。

3城市公用隧道工程中電氣自動(dòng)控制設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

繪制電氣自動(dòng)控制圖；計(jì)算供電負(fù)荷；系統(tǒng)集成；配電形式和供電方案設(shè)計(jì)；管廊接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)；照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)

安全防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

4AcrelEMS-UT公用隧道能效管理平臺(tái)

（1）平臺(tái)概述

AcrelEMS-UT公用隧道能效管理平臺(tái)集電力監(jiān)控、能源管理、電氣安全、照明控制、環(huán)境監(jiān)控于一體，從數(shù)據(jù)采集、通信網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)架構(gòu)、聯(lián)動(dòng)控制、綜合數(shù)據(jù)服務(wù)等方面提供數(shù)據(jù)支持。為建立可靠、安全、高效的公用隧道管理系統(tǒng)，解決了公用隧道管理過程中內(nèi)部干擾性強(qiáng)、用戶多、協(xié)調(diào)復(fù)雜的根本問題，大大提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和可管理性。

（2）平臺(tái)構(gòu)成

安科瑞城市地下公用隧道能效管理系統(tǒng)是一個(gè)深度集成的自動(dòng)化平臺(tái)，集成了10KV/O.4KV變電站電力監(jiān)控系統(tǒng)、變電站環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、智能電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、消防設(shè)備電源系統(tǒng)、防火門監(jiān)控系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)。用戶可以通過瀏覽器和手機(jī)APP獲取數(shù)據(jù)，集中監(jiān)控、統(tǒng)一管理和統(tǒng)一調(diào)度管廊用電和用電安全，同時(shí)滿足管廊用電可靠、安全、穩(wěn)定、高效、有序的要求。

（3）平臺(tái)拓?fù)鋱D

EMSPT組網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖

（4）平臺(tái)子系統(tǒng)

電力監(jiān)測；環(huán)境監(jiān)測；電機(jī)監(jiān)測；電氣安全；智能照明控制

5有關(guān)平臺(tái)部署硬件選擇清單

6結(jié)束語

綜上所述，城市公用隧道的建設(shè)不僅可以規(guī)劃城市的地下空間，還可以反映國家的發(fā)展和進(jìn)步。相關(guān)人員應(yīng)明確公用隧道工程中電氣自動(dòng)控制工程的特點(diǎn)和公用隧道工程中電氣自動(dòng)控制的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，做好相關(guān)設(shè)計(jì)和建設(shè)工作，為公用隧道工程的順利實(shí)施和完成奠定堅(jiān)實(shí)的城市發(fā)展和國家進(jìn)步基礎(chǔ)。

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