摘要：5月5日，國(guó)務(wù)院總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議部署加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過(guò)關(guān)于加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)集群的意見(jiàn)，更好地支持新能源汽車下鄉(xiāng)和農(nóng)村振興。

會(huì)議指出，農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)空間廣闊，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅有助于促進(jìn)新能源汽車的購(gòu)買和使用，釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力，還有助于發(fā)展農(nóng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為農(nóng)村振興增添新動(dòng)力。會(huì)議審議通過(guò)了加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好地支持新能源汽車下鄉(xiāng)和農(nóng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要注重制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度提前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)模式，確保“有人建設(shè)、有人管理、有人培訓(xùn)、有人員服務(wù)、有持續(xù)"。

1趨勢(shì)分析

新能源汽車下鄉(xiāng)已成為提振汽車市場(chǎng)表現(xiàn)、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措。國(guó)家發(fā)展改革委近日也提出，汽車消費(fèi)是支撐消費(fèi)的“大頭"，將加快充電樁和城市停車設(shè)施建設(shè)，大力推進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)，鼓勵(lì)汽車企業(yè)開(kāi)發(fā)更適合縣鄉(xiāng)使用的車型。

目前，新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入農(nóng)村第四年。自2009年以來(lái)，工業(yè)和信息化部等三個(gè)部門聯(lián)合開(kāi)展了新能源汽車農(nóng)村活動(dòng)。農(nóng)村的主角變成了新能源汽車。從三部委聯(lián)合發(fā)起到四部門全力支持，參與活動(dòng)的企業(yè)和車型不斷擴(kuò)大，新能源汽車農(nóng)村活動(dòng)的影響力日益增強(qiáng)。

根據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年，農(nóng)村車型銷售265.98萬(wàn)輛，比2021年同期增長(zhǎng)141.93萬(wàn)輛，增長(zhǎng)87%，全年共有28家汽車企業(yè)和64款車型積極響應(yīng)參與農(nóng)村新能源汽車活動(dòng)。

中國(guó)汽車協(xié)會(huì)副總工程師許海東此前在接受采訪時(shí)表示，2020年7月啟動(dòng)的新能源汽車已下鄉(xiāng)，三年來(lái)前往10個(gè)省(市)開(kāi)展18站啟動(dòng)活動(dòng)，發(fā)布了6批近200款下鄉(xiāng)車型，帶動(dòng)新能源下鄉(xiāng)車型累計(jì)銷售410多萬(wàn)輛。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知普遍提高。在車型選擇上，對(duì)新能源汽車的誤解基本消除，選擇新能源汽車的消費(fèi)傾向也出現(xiàn)了。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)旗下媒體《汽車縱橫》的預(yù)測(cè)，到2030年，農(nóng)村汽車千人保有量預(yù)計(jì)將達(dá)到160輛，總保有量將超過(guò)7000萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5000億元。

2充電樁建設(shè)面臨的問(wèn)題

一般來(lái)說(shuō)，充電樁的使用需要一個(gè)停車位，所以電動(dòng)汽車充電站自然是一個(gè)停車場(chǎng)，充電樁和停車位的協(xié)調(diào)是bi不可少的。但目前電動(dòng)汽車充電停車等相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)仍在獨(dú)立發(fā)展，沒(méi)有考慮到各自的協(xié)調(diào)配合，導(dǎo)致停車充電問(wèn)題成為困擾和制約電動(dòng)汽車發(fā)展的重要因素。當(dāng)前，農(nóng)村停車場(chǎng)發(fā)展相對(duì)落后，在規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量上難以滿足用戶的需要，存量停車場(chǎng)資源難以得到有效利用。總體而言，停車泊位缺口巨大。至于充電樁，從上面的分析可以看出，雖然發(fā)展速度不慢，但由于充電時(shí)間、運(yùn)營(yíng)商管理運(yùn)營(yíng)水平、各充電樁品牌質(zhì)量差異等因素，仍然很難很好地利用。樁位一體化是解決停車充電問(wèn)題的有效途徑和發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)構(gòu)建樁位一體化數(shù)據(jù)平臺(tái)，可以改變?cè)械拇址攀杰囕v、樁位和位置管理模式，利用數(shù)據(jù)交流整合新能源汽車、樁位和位置資源，從而減少無(wú)效交通，改善交通秩序，節(jié)約能源消耗，提高社會(huì)效益，推進(jìn)城鄉(xiāng)智能交通化進(jìn)程，為新能源政策的制定和實(shí)施提供更可信的數(shù)據(jù)(如充電樁優(yōu)化布局)。

如圖1所示，車樁一體化平臺(tái)的服務(wù)模式。具體來(lái)說(shuō)，樁位一體化平臺(tái)的服務(wù)流程可以描述為:用戶到達(dá)充電站/停車場(chǎng)后，可以通過(guò)攝像頭識(shí)別車牌和認(rèn)證用戶賬戶。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，他們可以通過(guò)運(yùn)營(yíng)商提供的地圖指導(dǎo)服務(wù)找到合適的停車位，用戶可以通過(guò)掃描代碼開(kāi)始充電和計(jì)時(shí)。在這一點(diǎn)上，實(shí)時(shí)停車時(shí)間和充電數(shù)據(jù)將上傳到車樁一體化平臺(tái)。在向運(yùn)營(yíng)商發(fā)送數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)結(jié)算功能的同時(shí)，平臺(tái)將數(shù)據(jù)分享給城市大腦，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管部門對(duì)運(yùn)營(yíng)商的監(jiān)督管理，也方便了后期充電樁建設(shè)中使用的相關(guān)補(bǔ)貼審核和結(jié)算。通過(guò)城市大腦與地圖軟件等導(dǎo)航工具共享相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)，方便用戶掌握附近充電站的空閑情況，也方便交通管理部門了解農(nóng)村各地區(qū)的充電和停車需求，及時(shí)調(diào)度和引導(dǎo)，提高交通效率，避免堵塞。因此，車樁一體化平臺(tái)是一項(xiàng)多用途的有效措施，可以提升用戶體驗(yàn)，方便運(yùn)營(yíng)商做出運(yùn)營(yíng)決策，方便監(jiān)管部門監(jiān)管和提供民生服務(wù)。

圖1“車樁位"一體化平臺(tái)服務(wù)模式

3解決方案

圖2平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖

充電運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的充電設(shè)施管理系統(tǒng)，可以監(jiān)控、調(diào)度和管理充電樁，提高充電樁的利用率和充電效率，提高用戶的充電體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量。用戶可以通過(guò)APP或小程序提前預(yù)約充電，避免在充電站排隊(duì)等候，為充電站提供更準(zhǔn)確的充電需求數(shù)據(jù)，便于后續(xù)調(diào)度和管理。通過(guò)平臺(tái)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁的功率、電壓、電流等參數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理充電樁的故障和異常情況，確保充電樁的功率控制。

4安科瑞充電樁云平臺(tái)具體功能

平臺(tái)除了監(jiān)控充電樁外，還集中監(jiān)控和協(xié)調(diào)充電站的光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)和供電系統(tǒng)，提高充電站的運(yùn)行可靠性，降低運(yùn)行成本。平臺(tái)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖3所示。

圖3充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)

大屏幕顯示：顯示充電站設(shè)備統(tǒng)計(jì)、使用率排名、運(yùn)行統(tǒng)計(jì)、節(jié)碳統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)。

圖4大屏幕顯示界面

網(wǎng)站監(jiān)控：顯示設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)、設(shè)備列表、設(shè)備日志、設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計(jì)等功能。

圖5站點(diǎn)監(jiān)控界面

設(shè)備監(jiān)控：顯示設(shè)備實(shí)時(shí)信息，配套設(shè)備狀態(tài)，設(shè)備實(shí)時(shí)曲線，相關(guān)訂單信息，充電功率曲線等。

圖6設(shè)備監(jiān)控界面

運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)統(tǒng)計(jì)：顯示運(yùn)營(yíng)信息查詢、站點(diǎn)對(duì)比曲線、日月年報(bào)、站點(diǎn)對(duì)比列表等功能。

圖7運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)界面

收益查詢：提供收益匯總、實(shí)際收益報(bào)表、收益變化曲線、支付方式比例等功能。

圖8收益查詢界面

故障分析：提供故障總結(jié)、故障狀態(tài)餅圖、故障趨勢(shì)分析、故障類型餅圖等功能。

圖9故障分析界面

訂單記錄:提供實(shí)時(shí)/歷史訂單查詢、訂單終止、訂單詳情、訂單導(dǎo)出、運(yùn)營(yíng)商應(yīng)收信息、充電明細(xì)、交易流量查詢、充值余額明細(xì)等功能。

圖10訂單查詢界面

5產(chǎn)品選型

安科瑞為廣大用戶提供了便攜式、壁掛式、落地式等多種充電樁，包括智能7kw交流充電樁、30kwDC充電樁、60kw/80kw/120kw/180kwDC一體式充電樁，以滿足新能源汽車行業(yè)快速、經(jīng)濟(jì)、智能化的市場(chǎng)需求。為了提高公共充電樁的效率和實(shí)用性，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的快速、高效、安全、合理的電源供應(yīng)，具有智能監(jiān)控:充電樁智能控制器具有測(cè)量、控制和保護(hù)充電樁的功能；智能測(cè)量:輸出配置智能電能表，進(jìn)行充電測(cè)量，具有完善的通信功能；云平臺(tái):具有連接云平臺(tái)的功能，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、財(cái)務(wù)報(bào)表分析等。遠(yuǎn)程升級(jí):通信功能完善，設(shè)備軟件可遠(yuǎn)程升級(jí)；保護(hù)功能:具有防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車充電保護(hù)和接地保護(hù)。以下是特定產(chǎn)品的型號(hào)和技術(shù)參數(shù)。

6現(xiàn)場(chǎng)圖片

7結(jié)論

充電樁充電的貿(mào)易公平、安全認(rèn)證和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化是決定電動(dòng)汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的重要因素。本文首先分析了中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁的發(fā)展趨勢(shì)，指出了解決農(nóng)村電動(dòng)汽車充電困難的有效途徑。因此，安科瑞擁有相對(duì)完善的電動(dòng)汽車智能充電樁系統(tǒng)和平臺(tái)解決方案，解決了政策建設(shè)問(wèn)題，使電動(dòng)汽車充電過(guò)程更加智能化和快速化。需要在安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，確保充電方便、使用簡(jiǎn)單、操作窗口智能化等充電優(yōu)勢(shì)，為使用者提供更好的測(cè)試。