摘要：高速鐵路電力智能運維管理系統采用終端感知層、系統網絡層、系統平臺層三層網絡架構模式，利用鐵路專用運維傳輸網絡通道，通過集成網關、共享通信傳輸設備，實時分析運維管理平臺上的各種監測數據，建立了統一的智能運維建設標準和一體化共享運維管理平臺，實現了鐵路全線電力在線監測、智能預報報警、故障智能判斷定位，大大提高了鐵路電力設施的運行維護管理效率，充分保證了供電的可靠性。

關鍵字：高速鐵路；鐵路電力；在線監測狀態；智能化運維管理

一引言

 伴隨著鐵路建設的快速發展和運行維護工作量的增加，運行維護管理的重要性日益突出，傳統的鐵路電力運行維護管理模式已經難以滿足智能運行維護管理的需要。

 隨著科學技術的發展，越來越多的智能監測技術已經在鐵路電力系統中得到應用。但由于缺乏統一的信息化建設標準和集成共享的信息平臺，存在諸多智能監測設備重復配置、標準不統一、無法共享數據、智能監測子系統相互孤立形成信息孤島等問題，難以發展鐵路運維服務的數據綜合應用。

二系統構成

 系統由三部分組成:智能運維管理主站、通信傳輸網絡、數據采集和通信管理終端，即終端感知層、系統網絡層、系統平臺層的三層網絡架構模式，如圖1所示。

1智能化運維管理主站

 電力智能運維管理系統主站一般根據運營單位的要求集中設置在供電段，主要包括兩個并行運行的監控調度工作站，用于管理和調度整個系統的運行；為數據庫系統的高性能運行提供硬件支持和保障的數據庫服務器；信息集成網關，具有多個通信輸入/輸出端口，作為在線監控系統和主站平臺之間的數據和命令交換；用于接收衛星對時的GPS時鐘；UPS電源、打印機、調度臺等設備和系統服務軟件為計算機系統供電，系統具有可擴展功能。

圖1高速鐵路電力智能運維管理系統構成圖

2通訊傳輸網絡

 近年來，隨著鐵路通信網絡建設的逐步加強，為鐵路電力智能運維管理系統的發展提供了便利。系統通過專門的鐵路運維傳輸網絡通道，將各種子系統終端的監控數據傳輸到運維管理平臺進行實時分析處理。與采用GPRS等移動通信網絡接入方式相比，受環境影響較小，網絡可以得到更好的保障。

圖2維護通道示意圖

 現場設置的通信管理單元設備與通信傳輸網絡設備之間的連接可以采用以下方案:對于10kV配電站、通信信號變電站等有通信機械室的房屋，終端設備與通信傳輸設備之間為室內布線，布線距離小于100。ｍ，采用FE（e）電接口連接；室外布線或室內布線距離大于1000的區間箱變終端設備與通信傳輸設備之間的距離ｍ，FE采用單模光纖，工作在1310nm窗口。（o）連接光接口。

3數據采集和通信管理終端

 數據采集和通信管理終端主要由各種在線監測子系統的電氣監測模塊和統一的通信管理單元組成，設置在鐵路變配電站、箱式變電站等電力設施上。

三系統設計方案

 系統軟件包括系統應用服務和數據服務軟件，提供多種功能模塊，包括基本信息管理服務、數據采集和存儲服務、運行監控和報警的服務、運行分析服務和數據分析服務。

 系統軟件系統遵循分層和模塊化結構，主要由多層模型組成，如表示層、業務層和數據層。每一層都遵循標準的數據接口和交換方法，使系統結構符合通用性和可擴展性原則。運維平臺服務器上部署了系統的數據層和業務層，表示層通過WEB客戶端、移動APP和SNS(微信)等多個訪問接口和客戶端應用界面實現。系統軟件平臺架構如圖3所示。

圖3系統軟件平臺架構圖

四AcrelCloud-1000變電站運維云平臺方案綜述

1概述

 AcrelCloud-基于因特網的1000變電站運維云平臺＋、大數據、移動通信等技術開發的云管理平臺可以滿足用戶或運維公司監控多種變電站電路的運行狀態和參數、室內環境溫度和濕度、電纜和母線的運行溫度、現場設備或環境視頻場景的需求，實現數據集中、集中存儲和統一管理，使用方便，通過計算機、手機、PAD等終端鏈接支持有權用戶訪問和接收報警，完成相關設備的日常和定期檢查和交付。

2應用場所

 適用于新建、擴建、改建電信、金融、交通、能源、醫療衛生、文化體育、教育科研、農林水利、商業服務、公用事業等行業配電運行維護系統。

五系統功能

1使用能量月報；2站監控；3變壓器狀態；4運行維護；5配電圖；6視頻監控；

7電力運行報告；8報警信息；9任務管理；10用戶報告；11APP監控；

六系統硬件配置

七結語

 近年來，隨著智能鐵路建設理念的提出，鐵路電力供電系統現場無人化管理模式是不可避免的發展方向。鐵路運營管理單位為了實時處理故障，及時恢復電力供電，保證鐵路運行的需求，越來越迫切需要通過智能運維監測技術和分析判斷解決電力系統運行過程中的各種故障。

 在此背景下，本文介紹的高速鐵路電力智能運維管理系統提出了鐵路電力系統智能運維管理系統的理念，分享了子系統之間的數據通道，打破了傳統獨立的信息傳輸模式，通過平臺主站的深度集成，形成了系統化、規范化的運維管理體系模式。通過集成網關和共享通信傳輸設備，系統利用鐵路運維傳輸網絡通道，將各種監測數據發送到運維管理平臺進行實時分析，實現鐵路全線電力在線監測、智能預報、智能化維修、設置電力決策、定位等智能化。

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作者簡介：涂志燕，現任職于安科瑞電氣股份有限公司,主要從事數據中心相關產品的研發及應用。